Luxembourg in a nutshell. Everything interesting related to Luxembourg in French, English, German and Luxembourgish. We Luxembourgers are multilingual ;-)
Grâce à ses bonnes prévisions économiques et d’emploi, Luxembourg prend la tête d’un classement d’Oxford Economics, qui compare un total de 100 villes européennes.
Quelle est la meilleure ville européenne? Une question subjective qui dépend de l’objectif (pour y vivre, étudier, faire du tourisme…) et donc des critères choisis. L’institut Oxford Economics en a sélectionné trois pour classer 100 métropoles: le capital humain, l’économie et la qualité de vie. Résultat: Luxembourg arrive en tête du classement, suivie par Londres et Oslo.
Grâce à ses bonnes prévisions économiques et d’emploi, Luxembourg prend la tête d’un classement d’Oxford Economics, qui compare un total de 100 villes européennes.
Quelle est la meilleure ville européenne? Une question subjective qui dépend de l’objectif (pour y vivre, étudier, faire du tourisme…) et donc des critères choisis. L’institut Oxford Economics en a sélectionné trois pour classer 100 métropoles: le capital humain, l’économie et la qualité de vie. Résultat: Luxembourg arrive en tête du classement, suivie par Londres et Oslo.
“If you were free to settle in any city that had the right financial rewards plus a great lifestyle, where would you go?” Expatriate compensation and mobility advisory AIRINC produces its Global 150 Cities Index in order to answer this question. Based on analyses of local salary levels, tax rates, living costs and living conditions aimed at assessing how appealing each location is to live in, the ranking lists 150 of the top global locations according to the financial and lifestyle benefits they offer.
Luxembourg among the top 3 most attractive cities Just like in 2020, Luxembourg is 3rd on the list, just after Zürich and Geneva. Other high-ranking European cities include Munich (4th), Vienna (9th), Berlin (15th), Dublin (26th), Amsterdam (30th), Madrid (33rd), Brussels (38th) and London (39th).
Luxembourg ranks 15th for financial criteria (the same place as in 2020). In the lifestyle ranking, it progresses by four places compared to 2020 and is now in 21st place.
If you were free to settle in any city that had the right financial rewards plus a great lifestyle, where would you go?” Expatriate compensation and mobility advisory AIRINC produces its Global 150 Cities Index in order to answer this question. Based on analyses of local salary levels, tax rates, living costs and living conditions aimed at assessing how appealing each location is to live in, the ranking lists 150 of the top global locations according to the financial and lifestyle benefits they offer.
Luxembourg among the top 3 most attractive cities Just like in 2020, Luxembourg is 3rd on the list, just after Zürich and Geneva. Other high-ranking European cities include Munich (4th), Vienna (9th), Berlin (15th), Dublin (26th), Amsterdam (30th), Madrid (33rd), Brussels (38th) and London (39th).
Luxembourg ranks 15th for financial criteria (the same place as in 2020). In the lifestyle ranking, it progresses by four places compared to 2020 and is now in 21st place.
Avec l’arrivée du tram, la place de Paris va connaître plusieurs modifications importantes pour lesquelles les citoyens ont été consultés.
La place de Paris va faire l’objet d’un profond réaménagement qui débutera au printemps prochain. La Ville de Luxembourg a levé le voile sur les détails de celui-ci, auquel ont largement contribué les citoyens qui ont été consultés.
Premier changement de taille: les voitures ne pourront plus passer. L’accès depuis la rue du Fort Bourbon à l’avenue de la Liberté va être supprimé. Cet espace sera rendu aux piétons. L’accès entre l’avenue de la Liberté et la rue Sainte-Zithe connaîtra le même sort. L’endroit sera équipé d’espaces disponibles pour des terrasses, d’une station Vel’oh, de râteliers à vélos, de fontaines sèches, de bancs et de nouveaux luminaires prévus dans l’alignement des arbres.
Avec l’arrivée du tram, la place de Paris va connaître plusieurs modifications importantes pour lesquelles les citoyens ont été consultés.
La place de Paris va faire l’objet d’un profond réaménagement qui débutera au printemps prochain. La Ville de Luxembourg a levé le voile sur les détails de celui-ci, auquel ont largement contribué les citoyens qui ont été consultés.
Premier changement de taille: les voitures ne pourront plus passer. L’accès depuis la rue du Fort Bourbon à l’avenue de la Liberté va être supprimé. Cet espace sera rendu aux piétons. L’accès entre l’avenue de la Liberté et la rue Sainte-Zithe connaîtra le même sort. L’endroit sera équipé d’espaces disponibles pour des terrasses, d’une station Vel’oh, de râteliers à vélos, de fontaines sèches, de bancs et de nouveaux luminaires prévus dans l’alignement des arbres.
La Ville de Luxembourg a dévoilé sa nouvelle application cartographique intitulée «Citymap-Ville de Luxembourg», contenant différentes cartes thématiques interactives.
Si le site Internet de la ville regorgeait déjà de plusieurs informations, l'application propose une nouveauté: la possibilité pour le citoyen d’accéder à des plans inédits de Luxembourg en 3D. «Les citoyens pourront voir la ville en un coup d’œil», explique Serge Wilmes, premier échevin (CSV). «On entend être une ville intelligente qui met à disposition ses ressources pour faciliter la vie des concitoyens au quotidien».
La Ville de Luxembourg a dévoilé sa nouvelle application cartographique intitulée «Citymap-Ville de Luxembourg», contenant différentes cartes thématiques interactives.
Si le site Internet de la ville regorgeait déjà de plusieurs informations, l'application propose une nouveauté: la possibilité pour le citoyen d’accéder à des plans inédits de Luxembourg en 3D. «Les citoyens pourront voir la ville en un coup d’œil», explique Serge Wilmes, premier échevin (CSV). «On entend être une ville intelligente qui met à disposition ses ressources pour faciliter la vie des concitoyens au quotidien».
The leaflet above contains a map of the city’s 170 km cycle path network, as well as information on bicycle services and infrastructure, road rules and safety tips, and traffic signs specifically for cyclists. This leaflet is available at the Info-box (20-22, rue des Bains), Luxembourg City Hall and the Bierger-Center, and from the Service Circulation (Traffic Department).
The leaflet above contains a map of the city’s 170 km cycle path network, as well as information on bicycle services and infrastructure, road rules and safety tips, and traffic signs specifically for cyclists. This leaflet is available at the Info-box (20-22, rue des Bains), Luxembourg City Hall and the Bierger-Center, and from the Service Circulation (Traffic Department).
Vor zehn Tagen hatten die E-Tretroller von Bird den Stadtteil Kirchberg über Nacht erobert. Jetzt muss das Unternehmen sie entfernen.
Auf der Städtekarte des Unternehmens Bird ist Luxemburg schon eingetragen. Eine von 25 europäischen Städten, darunter Berlin, London, Madrid, Stockholm und Wien. Dabei kam der Start vor zehn Tagen in Kirchberg einer Nacht- und Nebelaktion gleich. Ebenso schnell werden sie wieder von der Bildfläche verschwinden. Das hat Lydie Polfer, Bürgermeisterin der Stadt Luxemburg, am Donnerstag bei einem Treffen mit den Verantwortlichen von Bird gefordert.
Vor zehn Tagen hatten die E-Tretroller von Bird den Stadtteil Kirchberg über Nacht erobert. Jetzt muss das Unternehmen sie entfernen.
Auf der Städtekarte des Unternehmens Bird ist Luxemburg schon eingetragen. Eine von 25 europäischen Städten, darunter Berlin, London, Madrid, Stockholm und Wien. Dabei kam der Start vor zehn Tagen in Kirchberg einer Nacht- und Nebelaktion gleich. Ebenso schnell werden sie wieder von der Bildfläche verschwinden. Das hat Lydie Polfer, Bürgermeisterin der Stadt Luxemburg, am Donnerstag bei einem Treffen mit den Verantwortlichen von Bird gefordert.
Bird proposera 250 à 350 trottinettes électriques en libre-service à partir de ce mardi à Luxembourg-ville. Sur une zone très limitée pour l’instant.
La trottinette électrique en libre-service est de retour à Luxembourg-ville. Sept mois après la fin de Troty , l’américaine Bird a déposé ses engins, dans la nuit de lundi à mardi, dans une zone située entre le quartier du parking des Glacis et le bout de l’avenue John Kennedy, au Kirchberg.
Les Bird One, dernières nées de la gamme, ne seront proposées que sur cet axe, le temps de tester le marché et de «montrer aux autorités la manière dont nous voulons aborder le marché luxembourgeois», explique à Paperjam le directeur général de Bird au Luxembourg, Jonatan De Boer.
Bird proposera 250 à 350 trottinettes électriques en libre-service à partir de ce mardi à Luxembourg-ville. Sur une zone très limitée pour l’instant.
La trottinette électrique en libre-service est de retour à Luxembourg-ville. Sept mois après la fin de Troty , l’américaine Bird a déposé ses engins, dans la nuit de lundi à mardi, dans une zone située entre le quartier du parking des Glacis et le bout de l’avenue John Kennedy, au Kirchberg.
Les Bird One, dernières nées de la gamme, ne seront proposées que sur cet axe, le temps de tester le marché et de «montrer aux autorités la manière dont nous voulons aborder le marché luxembourgeois», explique à Paperjam le directeur général de Bird au Luxembourg, Jonatan De Boer.
Die Tram wird das Gesicht von Luxemburg-Stadt verändern. Sie erfordert eine allgemeine Umorganisation des Verkehrs. Eine der Hauptverkehrsadern ist der Boulevard Roosevelt. Er soll, genau wie die place de la Constitution mit der „Gëlle Fra“, ein Makeover erhalten. Mobilitätsminister François Bausch und Bürgermeisterin Lydie Polfer gaben am Donnerstag erste Einblicke in das Projekt.
Oberstes Ziel der Planer ist es, den Busverkehr über den Boulevard in beide Richtungen zu vereinfachen, ohne allerdings Fußgänger und Radfahrer zu benachteiligen. Die Arbeiten sollen bereits im November abgeschlossen sein und betreffen auch die Bushaltestelle in der Nähe der Kathedrale, die behindertengerecht umgestaltet wird. Später sollen die neuen Trassen dann ausschließlich den Bussen der Stadt Luxemburg vorbehalten sein.
Die Tram wird das Gesicht von Luxemburg-Stadt verändern. Sie erfordert eine allgemeine Umorganisation des Verkehrs. Eine der Hauptverkehrsadern ist der Boulevard Roosevelt. Er soll, genau wie die place de la Constitution mit der „Gëlle Fra“, ein Makeover erhalten. Mobilitätsminister François Bausch und Bürgermeisterin Lydie Polfer gaben am Donnerstag erste Einblicke in das Projekt.
Oberstes Ziel der Planer ist es, den Busverkehr über den Boulevard in beide Richtungen zu vereinfachen, ohne allerdings Fußgänger und Radfahrer zu benachteiligen. Die Arbeiten sollen bereits im November abgeschlossen sein und betreffen auch die Bushaltestelle in der Nähe der Kathedrale, die behindertengerecht umgestaltet wird. Später sollen die neuen Trassen dann ausschließlich den Bussen der Stadt Luxemburg vorbehalten sein.
Vous pouvez embarquer votre vélo gratuitement à bord des autobus pour autant qu’il y ait suffisamment de place et sans provoquer de gêne pour les autres voyageurs.
En toutes circonstances, le chauffeur du bus et le personnel de surveillance peuvent ne pas autoriser l’accès du vélo à un bus. Les cyclistes ne sont jamais prioritaires par rapport aux autres voyageurs.
Les cyclomoteurs, motocyclettes, etc. ne sont pas admis dans les transports publics.
Vous pouvez embarquer votre vélo gratuitement à bord des autobus pour autant qu’il y ait suffisamment de place et sans provoquer de gêne pour les autres voyageurs.
En toutes circonstances, le chauffeur du bus et le personnel de surveillance peuvent ne pas autoriser l’accès du vélo à un bus. Les cyclistes ne sont jamais prioritaires par rapport aux autres voyageurs.
Les cyclomoteurs, motocyclettes, etc. ne sont pas admis dans les transports publics.
Cycling through the city on a self-service bike should require less effort now that half of the fleet of Vel’oH! stations are equipped with electric bikes.
Starting Friday 30 November, anyone with a Vel’oH! subscription will be able to take advantage of the electrified fleet. By mid-December all stations in the capital should be equipped with electric bikes. The roll-out was postponed twice, because of a shortage of batteries, Luxembourg City mayor Lydie Polfer said at the beginning of November.
The cost of the €14.6 million project will be borne by an increase in the annual subscription fee, from €15 to €18.
Cycling through the city on a self-service bike should require less effort now that half of the fleet of Vel’oH! stations are equipped with electric bikes.
Starting Friday 30 November, anyone with a Vel’oH! subscription will be able to take advantage of the electrified fleet. By mid-December all stations in the capital should be equipped with electric bikes. The roll-out was postponed twice, because of a shortage of batteries, Luxembourg City mayor Lydie Polfer said at the beginning of November.
The cost of the €14.6 million project will be borne by an increase in the annual subscription fee, from €15 to €18.
En collaboration avec la start-up VR Timetravel, la Ville de Luxembourg proposera, à partir de dimanche, des visites guidées enrichies de réalité virtuelle pour plonger les touristes dans l’ambiance de la capitale au 19e siècle. Le projet pilote ne concerne pour l’instant que le quartier du Pfaffenthal.
Après la mise en circulation d’une première navette 100% autonome au mois de septembre, la Ville de Luxembourg innove une nouvelle fois grâce aux nouvelles technologies. En partenariat avec la start-up allemande Timetravel, elle lancera dimanche la première visite touristique «augmentée».
Grâce à des casques de réalité virtuelle, il sera en effet possible de voir à quoi ressemblait la capitale luxembourgeoise au 19e siècle. Il ne s’agit pas de regarder de vieilles photos des bâtiments, mais d’être immergé dans le Luxembourg-ville d’il y a plus d’un siècle, avec ses ambiances et sa vie quotidiennes.
En collaboration avec la start-up VR Timetravel, la Ville de Luxembourg proposera, à partir de dimanche, des visites guidées enrichies de réalité virtuelle pour plonger les touristes dans l’ambiance de la capitale au 19e siècle. Le projet pilote ne concerne pour l’instant que le quartier du Pfaffenthal.
Après la mise en circulation d’une première navette 100% autonome au mois de septembre, la Ville de Luxembourg innove une nouvelle fois grâce aux nouvelles technologies. En partenariat avec la start-up allemande Timetravel, elle lancera dimanche la première visite touristique «augmentée».
Grâce à des casques de réalité virtuelle, il sera en effet possible de voir à quoi ressemblait la capitale luxembourgeoise au 19e siècle. Il ne s’agit pas de regarder de vieilles photos des bâtiments, mais d’être immergé dans le Luxembourg-ville d’il y a plus d’un siècle, avec ses ambiances et sa vie quotidiennes.
“Vel’oh” ist ein großer Erfolg – und soll es auch bleiben. Deshalb wird jetzt das ganze Verleihsystem erneuert und modernisiert. Am Dienstag gab es Details.
Die Räder
Autonomie: 30 bis 40 Kilometer
Gewicht: 28,6 Kilogramm
Schaltung: drei Gänge
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Extras: USB-Anschluss für elektronische Geräte
Die Räder können jetzt ohne Zwischenstopp am Terminal benutzt werden
Die Internetseite „veloh.lu“ wird komplett überarbeitet. Auch ist die Schaffung einer App geplant, wo der Nutzer u.a. Infos über die Verfügbarkeit der Räder erhält.
Preis: Ein Langzeitabo kostet nun 18 anstatt 15 Euro.
Für Kurzzeitnutzer ist die erste halbe Stunde einer jeden Fahrt gratis. Danach werden 2 Euro fällig.
Was lange währt, wird endlich gut – so könnte man die Geschichte von “Vel’oh” in der Hauptstadt beschreiben. Bereits im April 2017 wurde eine Ausschreibung für einen neuen Anbieter durchgeführt. Im November fiel dann die Entscheidung. Der bisherige Betreiber JCDecaux Luxembourg erhielt wieder den Zuschlag. Der Vertrag hat eine Laufzeit bis 2028.
Die große Änderung betrifft den Antrieb der Fahrräder. Bislang wurden in Luxemburg-Stadt nur mechanische Leihräder angeboten. Das ändert sich nun, denn ab dem 30. November werden E-Bikes zur Verfügung stehen. Zunächst nur an 50 Prozent der Stationen, dann aber nach und nach an sämtlichen Verleihstellen. Ab 10. Dezember sollen dann ausschließlich E-Bikes verliehen werden, so der hauptstädtische Verkehrsschöffe Patrick Goldschmidt am Dienstag. Auch soll das “Vel’oh”-Netz erweitert werden. Viele neue Stationen werden geschaffen. Insgesamt warten dann an 94 Stationen 860 Fahrräder auf Kundschaft.
“Vel’oh” ist ein großer Erfolg – und soll es auch bleiben. Deshalb wird jetzt das ganze Verleihsystem erneuert und modernisiert. Am Dienstag gab es Details.
Die Räder
Autonomie: 30 bis 40 Kilometer
Gewicht: 28,6 Kilogramm
Schaltung: drei Gänge
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Extras: USB-Anschluss für elektronische Geräte
Die Räder können jetzt ohne Zwischenstopp am Terminal benutzt werden
Die Internetseite „veloh.lu“ wird komplett überarbeitet. Auch ist die Schaffung einer App geplant, wo der Nutzer u.a. Infos über die Verfügbarkeit der Räder erhält.
Preis: Ein Langzeitabo kostet nun 18 anstatt 15 Euro.
Für Kurzzeitnutzer ist die erste halbe Stunde einer jeden Fahrt gratis. Danach werden 2 Euro fällig.
Was lange währt, wird endlich gut – so könnte man die Geschichte von “Vel’oh” in der Hauptstadt beschreiben. Bereits im April 2017 wurde eine Ausschreibung für einen neuen Anbieter durchgeführt. Im November fiel dann die Entscheidung. Der bisherige Betreiber JCDecaux Luxembourg erhielt wieder den Zuschlag. Der Vertrag hat eine Laufzeit bis 2028.
Die große Änderung betrifft den Antrieb der Fahrräder. Bislang wurden in Luxemburg-Stadt nur mechanische Leihräder angeboten. Das ändert sich nun, denn ab dem 30. November werden E-Bikes zur Verfügung stehen. Zunächst nur an 50 Prozent der Stationen, dann aber nach und nach an sämtlichen Verleihstellen. Ab 10. Dezember sollen dann ausschließlich E-Bikes verliehen werden, so der hauptstädtische Verkehrsschöffe Patrick Goldschmidt am Dienstag. Auch soll das “Vel’oh”-Netz erweitert werden. Viele neue Stationen werden geschaffen. Insgesamt warten dann an 94 Stationen 860 Fahrräder auf Kundschaft.
Officiellement inauguré ce lundi, le dernier-né des incubateurs luxembourgeois a présenté 8 des 35 start-up qu’il héberge, lors d’une session de pitchs de 3 minutes qui s’est tenue devant un parterre d’une centaine de personnes venues pour l’occasion.
Du wifi par la lumière, un scanner capable de modéliser l’intérieur d’un bâtiment entier, une application pour partager son vol en jet privé ou encore de la réalité virtuelle pour éviter les accidents de travail… C’est une large palette d’activités qui est couverte par les 35 start-up - trois ne sont pas encore connues - qui constituent le premier «lot» incubé par le LCI.
Officiellement inauguré ce lundi, le dernier-né des incubateurs luxembourgeois a présenté 8 des 35 start-up qu’il héberge, lors d’une session de pitchs de 3 minutes qui s’est tenue devant un parterre d’une centaine de personnes venues pour l’occasion.
Du wifi par la lumière, un scanner capable de modéliser l’intérieur d’un bâtiment entier, une application pour partager son vol en jet privé ou encore de la réalité virtuelle pour éviter les accidents de travail… C’est une large palette d’activités qui est couverte par les 35 start-up - trois ne sont pas encore connues - qui constituent le premier «lot» incubé par le LCI.
The European Commission announced on Friday that Luxembourg City has won the 2022 Access City Award for becoming more accessible to persons with disabilities.
A jury of accessibility experts recognised the city for its wide range of innovative solutions and improvements to enhance accessibility for persons with disabilities.
According to the jury, the city has made accessibility a priority. It follows a "Design for All" approach to make access easier for everyone, including persons with disabilities. Low-floor buses equipped with ramps are present across the city as well as visual and audio announcements on buses and at bus stops. The city regularly consults its residents with disabilities, to ensure its action has the desired effect. Moreover, Luxembourg City makes information about political decisions accessible for everyone by making key council meetings available in sign language, on top of spoken language and accessible transcription.
The European Commission announced on Friday that Luxembourg City has won the 2022 Access City Award for becoming more accessible to persons with disabilities.
A jury of accessibility experts recognised the city for its wide range of innovative solutions and improvements to enhance accessibility for persons with disabilities.
According to the jury, the city has made accessibility a priority. It follows a "Design for All" approach to make access easier for everyone, including persons with disabilities. Low-floor buses equipped with ramps are present across the city as well as visual and audio announcements on buses and at bus stops. The city regularly consults its residents with disabilities, to ensure its action has the desired effect. Moreover, Luxembourg City makes information about political decisions accessible for everyone by making key council meetings available in sign language, on top of spoken language and accessible transcription.
Im Zuge der Arbeiten an der Tramtrasse wird auch der Pariser Platz neu gestaltet. Am Montagabend wurden die Pläne der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Platz soll menschenfreundlicher und moderner werden, sagen die Gemeindeverantwortlichen. Beginnen werden die Arbeiten im Mai. Sie sollen Mitte 2021 abgeschlossen sein. Mehr „art de vivre“ verspricht Luxtram-Direktor André Von der Marck. Bei den Plänen, die am Montag (dem 10. Februar) in einer öffentlichen Versammlung vorgestellt wurden, seien die Wünsche der Bürger berücksichtigt worden, sagte Laurent Schwaller, Leiter der Abteilung „espace public“ der Stadtverwaltung. In zwei Sitzungen im Jahr 2018 konnten die Bürger ihre Meinungen zu dem Vorhaben äußern.
Ästhetisch wird sich der neue Pariser Platz stark von dem aktuellen unterscheiden. Rund um den Platz sind Terrassen für die anliegenden Cafés vorgesehen. An die Ecke zur rue du Fort Bourbon kommt eine Wasserfontäne hin. Vorgesehen sind auch ein „Vel’oh“- Verteiler und ein Bücherschrank. Zum „art de vivre“ gehört außerdem mehr Grün: Bäume werden rund um den Platz parallel zu den Häusern stehen. Der gesamte Platz wird mit den gleichen Granitsteinen belegt werden wie jene vor dem großherzoglichen Palast; die Steine der Gehwege werden sich von denen der öffentlichen Fahrbahn durch ihre Oberfläche unterscheiden.
m Zuge der Arbeiten an der Tramtrasse wird auch der Pariser Platz neu gestaltet. Am Montagabend wurden die Pläne der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Platz soll menschenfreundlicher und moderner werden, sagen die Gemeindeverantwortlichen. Beginnen werden die Arbeiten im Mai. Sie sollen Mitte 2021 abgeschlossen sein. Mehr „art de vivre“ verspricht Luxtram-Direktor André Von der Marck. Bei den Plänen, die am Montag (dem 10. Februar) in einer öffentlichen Versammlung vorgestellt wurden, seien die Wünsche der Bürger berücksichtigt worden, sagte Laurent Schwaller, Leiter der Abteilung „espace public“ der Stadtverwaltung. In zwei Sitzungen im Jahr 2018 konnten die Bürger ihre Meinungen zu dem Vorhaben äußern.
Ästhetisch wird sich der neue Pariser Platz stark von dem aktuellen unterscheiden. Rund um den Platz sind Terrassen für die anliegenden Cafés vorgesehen. An die Ecke zur rue du Fort Bourbon kommt eine Wasserfontäne hin. Vorgesehen sind auch ein „Vel’oh“- Verteiler und ein Bücherschrank. Zum „art de vivre“ gehört außerdem mehr Grün: Bäume werden rund um den Platz parallel zu den Häusern stehen. Der gesamte Platz wird mit den gleichen Granitsteinen belegt werden wie jene vor dem großherzoglichen Palast; die Steine der Gehwege werden sich von denen der öffentlichen Fahrbahn durch ihre Oberfläche unterscheiden.
Luxemburg: 42 Karten und 5.000 „points of interest“ über eine einzige Web-Adresse
Einen Tag vor Heiligabend lieferte die Stadt Luxemburg ihren Bürgern eine schöne Bescherung - und keineswegs eine ironische. Kurz vor Jahresschluss wurden die neuen interaktiven Karten der Stadt Luxemburg fertig. Unter maps.vdl.lu kann man sich jetzt mit dutzenden Aspekten der Stadt beschäftigen. Nicht nur auf dem Computer, sondern auch per Smart-Phone oder Tablet.
Das ganze Karten-Programm ist erst in der letzten Woche fertig geworden und Bürgermeisterin Lydie Polfer war so begeistert, dass sie es unbedingt noch vor den allgemeinen Weihnachtsferien der Öffentlichkeit vorstellen wollte.
Das neue Angebot der interaktiven Stadtkarte geht soweit, dass man den Schattenfall und die Beleuchtungsverhältnisse während der verschiedenen Jahreszeiten für jeden Punkt in der Stadt simulieren kann. Jedes Haus ist mit seiner Adresse und Hausnummer auffindbar. Das macht ein maßstabgerechtes virtuelles 3D-Modell der Stadt möglich. Wer allerdings in den Häusern wohnt ist aber weiterhin Privatsache. Wer sich jetzt an Google Street-View erinnert fühlt, kann sich beruhigen. Die Privatsphäre bleibt geschützt. Die Gebäude sind zwar in korrekten Größen, aber stark abstrahiert dargestellt. Wer sich beispielsweise im Stadtviertel „Grund“ ein Haus kaufen möchte, kann mit Hilfe der interaktiven 3D-Karte sehen, von wann bis wann sein Wunschhaus je nach Jahreszeit im Schatten liegt.
Luxemburg: 42 Karten und 5.000 „points of interest“ über eine einzige Web-Adresse
Einen Tag vor Heiligabend lieferte die Stadt Luxemburg ihren Bürgern eine schöne Bescherung - und keineswegs eine ironische. Kurz vor Jahresschluss wurden die neuen interaktiven Karten der Stadt Luxemburg fertig. Unter maps.vdl.lu kann man sich jetzt mit dutzenden Aspekten der Stadt beschäftigen. Nicht nur auf dem Computer, sondern auch per Smart-Phone oder Tablet.
Das ganze Karten-Programm ist erst in der letzten Woche fertig geworden und Bürgermeisterin Lydie Polfer war so begeistert, dass sie es unbedingt noch vor den allgemeinen Weihnachtsferien der Öffentlichkeit vorstellen wollte.
Das neue Angebot der interaktiven Stadtkarte geht soweit, dass man den Schattenfall und die Beleuchtungsverhältnisse während der verschiedenen Jahreszeiten für jeden Punkt in der Stadt simulieren kann. Jedes Haus ist mit seiner Adresse und Hausnummer auffindbar. Das macht ein maßstabgerechtes virtuelles 3D-Modell der Stadt möglich. Wer allerdings in den Häusern wohnt ist aber weiterhin Privatsache. Wer sich jetzt an Google Street-View erinnert fühlt, kann sich beruhigen. Die Privatsphäre bleibt geschützt. Die Gebäude sind zwar in korrekten Größen, aber stark abstrahiert dargestellt. Wer sich beispielsweise im Stadtviertel „Grund“ ein Haus kaufen möchte, kann mit Hilfe der interaktiven 3D-Karte sehen, von wann bis wann sein Wunschhaus je nach Jahreszeit im Schatten liegt.
In Zusammenarbeit mit der Stadt Luxemburg hat die Uni.lu am 28. November ihr neues Projekt „Luxatlas“ vorgestellt: Seit 2016 arbeiten sie an einem digitalen Stadt-Atlas, der in dieser Form weltweit einzigartig ist. Über die Webseite wird die Entwicklung der Geschichte für jedermann interaktiv erkundbar.
In Zusammenarbeit mit der Stadt Luxemburg hat die Uni.lu am 28. November ihr neues Projekt „Luxatlas“ vorgestellt: Seit 2016 arbeiten sie an einem digitalen Stadt-Atlas, der in dieser Form weltweit einzigartig ist. Über die Webseite wird die Entwicklung der Geschichte für jedermann interaktiv erkundbar.
„Bird“ macht den Abflug: E-Roller verschwinden wieder aus Luxemburg Die 250 Elektro-Roller, die die Firma Bird vor Kurzem in der Hauptstadt verteilt hat (das Tageblatt berichtete), werden wieder eingesammelt. Das teilt die Stadt Luxemburg am Donnerstag (17.10.) mit.
Nach einem Treffen im Rathaus zwischen der Stadt und der Firma Bird Rides ist man übereingekommen, dass das Unternehmen ab heute Nacht die E-Roller wieder einsammelt. “In den nächsten zwei Tagen werden alle Fahrzeuge entfernt”, erklärt Luxemburg-Stadt.
„Bird“ macht den Abflug: E-Roller verschwinden wieder aus Luxemburg Die 250 Elektro-Roller, die die Firma Bird vor Kurzem in der Hauptstadt verteilt hat (das Tageblatt berichtete), werden wieder eingesammelt. Das teilt die Stadt Luxemburg am Donnerstag (17.10.) mit.
Nach einem Treffen im Rathaus zwischen der Stadt und der Firma Bird Rides ist man übereingekommen, dass das Unternehmen ab heute Nacht die E-Roller wieder einsammelt. “In den nächsten zwei Tagen werden alle Fahrzeuge entfernt”, erklärt Luxemburg-Stadt.
Marketing-Gag oder Guerilla-Aktion – Firma platziert über Nacht Leih-Scooter in Luxemburg-Stadt „Luxembourg, we made it happen“ – mit diesem Tweet will der amerikanische E-Scooter-Verleiher „Bird“ zeigen, dass er in Luxemburg-Stadt Nägel mit Köpfen gemacht hat. Bird platzierte offenbar über Nacht einige seiner Leih-Roller auf dem Kirchberg – sehr zum Unmut der Stadtverwaltung. Ist die Aktion nur ein Marketing-Gag?
Seit Dienstag soll es möglich sein, sich per App bei Bird zu registrieren – und dann mit den Scootern loszubrausen. Das hat das Unternehmen, das laut Eigenangabe in „100 Städten auf der ganzen Welt“ E-Scooter verleiht, über das Portal Silicon Luxembourg verlauten lassen. Die Fahrgeräte seien in den vergangenen Tagen in die Stadt gebracht und zwischenzeitlich an einer „geheimen Stelle“ gelagert worden, berichtet die Webseite.
Die Heimlichtuerei hat demnach einen Grund: Die Luxemburger Stadtverwaltung ist von dem E-Scooter-Verleih nämlich alles andere als begeistert. „Bird hat uns im Mai geschrieben, dass sie das gerne machen würden“, erklärte Stadtbürgermeisterin Lydie Polfer (DP) am Dienstagabend gegenüber dem Tageblatt. „Wir haben gesagt, dass wir das nicht unterstützen würden – und jetzt sind sie anscheinend da.“ Die Stadtverwaltung habe gegenüber dem Unternehmen im Mai klargemacht, dass sie nicht an dem System interessiert sei. „Wir sehen in anderen Städten, dass die Scooter sehr gefährlich sind – es gab schon mehrere Unfälle“, sagte Polfer. In Luxemburg-Stadt gebe es nicht mehr Platz als dort.
Marketing-Gag oder Guerilla-Aktion – Firma platziert über Nacht Leih-Scooter in Luxemburg-Stadt „Luxembourg, we made it happen“ – mit diesem Tweet will der amerikanische E-Scooter-Verleiher „Bird“ zeigen, dass er in Luxemburg-Stadt Nägel mit Köpfen gemacht hat. Bird platzierte offenbar über Nacht einige seiner Leih-Roller auf dem Kirchberg – sehr zum Unmut der Stadtverwaltung. Ist die Aktion nur ein Marketing-Gag?
Seit Dienstag soll es möglich sein, sich per App bei Bird zu registrieren – und dann mit den Scootern loszubrausen. Das hat das Unternehmen, das laut Eigenangabe in „100 Städten auf der ganzen Welt“ E-Scooter verleiht, über das Portal Silicon Luxembourg verlauten lassen. Die Fahrgeräte seien in den vergangenen Tagen in die Stadt gebracht und zwischenzeitlich an einer „geheimen Stelle“ gelagert worden, berichtet die Webseite.
Die Heimlichtuerei hat demnach einen Grund: Die Luxemburger Stadtverwaltung ist von dem E-Scooter-Verleih nämlich alles andere als begeistert. „Bird hat uns im Mai geschrieben, dass sie das gerne machen würden“, erklärte Stadtbürgermeisterin Lydie Polfer (DP) am Dienstagabend gegenüber dem Tageblatt. „Wir haben gesagt, dass wir das nicht unterstützen würden – und jetzt sind sie anscheinend da.“ Die Stadtverwaltung habe gegenüber dem Unternehmen im Mai klargemacht, dass sie nicht an dem System interessiert sei. „Wir sehen in anderen Städten, dass die Scooter sehr gefährlich sind – es gab schon mehrere Unfälle“, sagte Polfer. In Luxemburg-Stadt gebe es nicht mehr Platz als dort.
Die Behörden wollen das Zentrum der Hauptstadt wiederbeleben, indem sie es benutzerfreundlicher gestalten. Lydie Polfer (DP), Bürgermeisterin der Stadt Luxemburg, und François Bausch, Minister für öffentliche Arbeiten, stellten am Donnerstag die Sanierungsprojekte für den Boulevard Franklin Roosevelt und die Place de la Constitution vor.
Die Bauarbeiten für das erste Projekt sind bereits seit Juli in vollem Gange und konnten durch eine Ausnahmeregelung auch während der Kollektivurlaubszeit fortgesetzt werden. Bis November werden auf dem Boulevard und auf dem Viadukt zum Bahnhof Busspuren und zweispurige Radwege eingerichtet. Soft Transport «wird bevorzugt, um einen optimalen Zugang zum Bahnhof zu haben. All dies ist Teil eines allgemeinen Mobilitätskonzepts für die Stadt, das parallel zur Tram zu sehen ist», erklärt François Bausch.
Die Behörden wollen das Zentrum der Hauptstadt wiederbeleben, indem sie es benutzerfreundlicher gestalten. Lydie Polfer (DP), Bürgermeisterin der Stadt Luxemburg, und François Bausch, Minister für öffentliche Arbeiten, stellten am Donnerstag die Sanierungsprojekte für den Boulevard Franklin Roosevelt und die Place de la Constitution vor.
Die Bauarbeiten für das erste Projekt sind bereits seit Juli in vollem Gange und konnten durch eine Ausnahmeregelung auch während der Kollektivurlaubszeit fortgesetzt werden. Bis November werden auf dem Boulevard und auf dem Viadukt zum Bahnhof Busspuren und zweispurige Radwege eingerichtet. Soft Transport «wird bevorzugt, um einen optimalen Zugang zum Bahnhof zu haben. All dies ist Teil eines allgemeinen Mobilitätskonzepts für die Stadt, das parallel zur Tram zu sehen ist», erklärt François Bausch.
La quatrième édition de la « promenade à vélo » à Luxembourg est organisée mercredi 10 juillet en soirée. Cette randonnée en groupe, longue de 10 kilomètres et ouverte à tous sans limite d’âge, permet de poser un regard plus singulier sur la capitale qu’à travers les vitres d’une voiture ou d’un bus.
Le départ de la balade sera donné à 19h30, place Guillaume II. Tout au long du parcours, les cyclistes seront encadrés par la police grand-ducale qui veillera de fait à ce que le code de la route soit respecté.
L’événement se veut avant tout convivial pour toute la famille, dans le but de favoriser la mobilité douce en milieu urbain et faire du vélo comme mode de déplacement alternatif.
La participation est gratuite et aucune inscription n’est requise. Pour les personnes ne possédant pas de bicyclette, des vel’OH! seront disponibles aux stations situées à proximité de l’Hôtel de Ville, sur les places Guillaume II, du Théâtre ou encore de la Constitution.
La quatrième édition de la « promenade à vélo » à Luxembourg est organisée mercredi 10 juillet en soirée. Cette randonnée en groupe, longue de 10 kilomètres et ouverte à tous sans limite d’âge, permet de poser un regard plus singulier sur la capitale qu’à travers les vitres d’une voiture ou d’un bus.
Le départ de la balade sera donné à 19h30, place Guillaume II. Tout au long du parcours, les cyclistes seront encadrés par la police grand-ducale qui veillera de fait à ce que le code de la route soit respecté.
L’événement se veut avant tout convivial pour toute la famille, dans le but de favoriser la mobilité douce en milieu urbain et faire du vélo comme mode de déplacement alternatif.
La participation est gratuite et aucune inscription n’est requise. Pour les personnes ne possédant pas de bicyclette, des vel’OH! seront disponibles aux stations situées à proximité de l’Hôtel de Ville, sur les places Guillaume II, du Théâtre ou encore de la Constitution.
Here's a selection of special places where it's still possible to discover the magic and festive ambience of Christmas, replete with the smell of pine trees and the joyful sound of carols.
Here's a selection of special places where it's still possible to discover the magic and festive ambience of Christmas, replete with the smell of pine trees and the joyful sound of carols.
From this Sunday 2 December 2018, the public will have the opportunity to go on a guided VR Timetravel (virtual reality) tour of Luxembourg City.
In September 2017, the City of Luxembourg (VdL) launched the pilot project "VR Timetravel" carried out in Pfaffenthal by the company UrbanTimetravel and the ICT Department of the City, in close collaboration with City Museums and support from the Bus Service. After a test phase, the project will now be accessible to the general public for an assessment phase of approximately 6 months after which the City will decide on the larger-scale development of the project and its gradual extension to other districts.
Thus, from 2 December, the City of Luxembourg and the Luxembourg City Tourist Office (LCTO) will offer two guided VR Timetravel tours each Sunday. A guide will take participants on foot from the city centre to the "Muerbelsmillen", a former mill located in Pfaffenthal, and will introduce them to different sites and tourist buildings by enriching their explanations of old photos and other historical documents through an augmented reality application.
At Pfaffenthal, visitors will take the "Timetravel" bus for a 2km ride that will plunge them into the 19th century thanks to 3D glasses: they will discover the narrow streets of the suburb and meet the famous Luxembourg composer Laurent Menager, people wearing vintage clothes or carriages pulled by virtual horses. Enriched with many animated images, sounds and music, this multisensory tour will allow visitors to fully experience this journey into the past, while comparing today's Pfaffenthal to that of 1867. The tour will end on the platform of the Pfaffenthal-Ville-Haute lift, giving participants a panoramic view of the capital.
From this Sunday 2 December 2018, the public will have the opportunity to go on a guided VR Timetravel (virtual reality) tour of Luxembourg City.
In September 2017, the City of Luxembourg (VdL) launched the pilot project "VR Timetravel" carried out in Pfaffenthal by the company UrbanTimetravel and the ICT Department of the City, in close collaboration with City Museums and support from the Bus Service. After a test phase, the project will now be accessible to the general public for an assessment phase of approximately 6 months after which the City will decide on the larger-scale development of the project and its gradual extension to other districts.
Thus, from 2 December, the City of Luxembourg and the Luxembourg City Tourist Office (LCTO) will offer two guided VR Timetravel tours each Sunday. A guide will take participants on foot from the city centre to the "Muerbelsmillen", a former mill located in Pfaffenthal, and will introduce them to different sites and tourist buildings by enriching their explanations of old photos and other historical documents through an augmented reality application.
At Pfaffenthal, visitors will take the "Timetravel" bus for a 2km ride that will plunge them into the 19th century thanks to 3D glasses: they will discover the narrow streets of the suburb and meet the famous Luxembourg composer Laurent Menager, people wearing vintage clothes or carriages pulled by virtual horses. Enriched with many animated images, sounds and music, this multisensory tour will allow visitors to fully experience this journey into the past, while comparing today's Pfaffenthal to that of 1867. The tour will end on the platform of the Pfaffenthal-Ville-Haute lift, giving participants a panoramic view of the capital.
Les cyclistes qui circulent dans le quartier Gare vont se réjouir: une piste cyclable va être aménagée avenue de la Gare très prochainement. C'est une des nouvelles annoncées lors du City Breakfast ce mercredi matin.
Les cyclistes qui circulent dans le quartier Gare vont se réjouir: une piste cyclable va être aménagée avenue de la Gare très prochainement. C'est une des nouvelles annoncées lors du City Breakfast ce mercredi matin.
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Grâce à ses bonnes prévisions économiques et d’emploi, Luxembourg prend la tête d’un classement d’Oxford Economics, qui compare un total de 100 villes européennes.
Quelle est la meilleure ville européenne? Une question subjective qui dépend de l’objectif (pour y vivre, étudier, faire du tourisme…) et donc des critères choisis. L’institut Oxford Economics en a sélectionné trois pour classer 100 métropoles: le capital humain, l’économie et la qualité de vie. Résultat: Luxembourg arrive en tête du classement, suivie par Londres et Oslo.
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https://www.scoop.it/topic/luxembourg-europe